事例时代_设计环境

话题跟风,M

时间:2020-08-06  作者:
话题跟风,M随着TOYOTA开发的FCV燃料电池车在近日频频曝光,以及日本当地对燃料电池车的高额补助与放宽氢气站设立条款下,让TOYOTA决定在2015年量产第一款燃料电池车FCV并要对外贩售。对此,早在1994年就推出燃料电池概念车的M-BENZ也不惶多让,表示自身旗下的B-Class F-Cell也已经做好周全的準备。
话题跟风,M德国豪华车厂M-BENZ日前宣布,自身B-Class F-Cell燃料电池测试原型车,在各种环境下已累积超过30万km的测试总里程,且还在德国f-cell Award 2014燃料电池评鉴中,获得燃料电池创新技术奖,这些成果都足以证明B-Class F-Cell燃料电池车,无论在哪何种环技下都是最可靠且符合日常使用机能。
2005年首度以概念车之姿亮相的B-Class F-Cell,採第一代B-Class为基础捨去燃油引擎,换上电动马达与氢燃料电池,随后M-BENZ仅先行製造12辆原型车给予中国北京,以及美国南加州爱迪生电力公司进行试营运与测试。直到2009年原厂才决定以首批200辆的总数,开始量产B-Class F-Cell,直到现在已经有300余辆B-Class F-Cell在各地奔驰。
M-BENZ表示如果将欧洲、美国等地的B-Class F-Cell全数加起来,那幺试营运的总里程更是突破900万km之谱,完全可以见得M-BENZ在燃料电池领域的成就。而现在随着TOYOTA要量产贩售FCV让燃料电池话题再度兴起,加上氢气站设备更完善的情势下,未来势必将会成为新节能技术趋势。
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