阵容完备的SKODA为满足不同家庭需求推出多元车款外，也不忘为热血因子的车迷们提供「VRS」性能版车款。而旗下众多车款中一向被消费者视为「好爸爸」形象的Octavia，于2013年日内瓦车展上推出全新第三代SKODA Octavia，数月后Octavia也挂上「vRS」性能战袍登场，当然，有一般的四门车型、五门Combi vRS旅行车也一同联袂现身。
SKODA的执行长Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland表示，SKODA Octavia vRS本质就是一辆富有运动精神的全新性能车款，且在马力、燃油效率、情感和理性的表现上都能展现出应有的标準；不仅如此，全新第三代的Octavia vRS不仅跑的比以前还快，就连车身动态、车室空间、乘坐的舒适感、便利机能和人身安全都表现的相当精采亮眼和令人惊豔，可以说是一辆符合我们期待的运动型性能车款。
如此完美结合的Octavia vRS和Octavia Combi vRS，将会引领运动型性能车款在车坛上再次竖立起新的标準，且也会为SKODA的品牌注入更多运动细胞基因；而这款完美的Octavia vRS不但可以作为日常的使用，强大的马力输出和最新的傲人科技也同样令人讚赏，同时我们也将会消费者提供一个物超所值具有竞争力的售价。
披上vRS战袍再次出发的SKODA Octavia，外型质感整个大幅提升，最为显眼的除了镀铬边框内的长条排列水箱罩上尽显不凡身分的「vRS」饰版，原先于前气霸上的LED白光识别亮灯，这回也和头灯融为一体且更具时尚和科技感，而蜂巢样式进气孔上的雾灯也由圆孔造型蜕变为和前霸气一体的长条方块。
藉由车身两旁的肌肉线条拉拢，让Octavia vRS的外型看起来更为紧致，车尾的造型改变更是格外的有型，招牌的类C字型样貌尾灯，这回也更加的菱格化，原本至于后气霸两侧的红色反光条，也以较为圆融的手法以长直条的样貌呈现，此外，排气管尾段也由原先于单一侧的双出设计，进化为更具质感镀铬材质的类梯形四边型且融入在后气霸的左右两侧，五门设定的Octavia Combi vRS车尾尾翼比起旧款也有着更为大幅的提升，而除了五门的Octavia Combi vRS外，四门的Octavia vRS同样也带有微弧形状的扰流尾翼为车辆提供较佳的操控表现。
动力输出上，SKODA Octavia vRS搭载两款不同的全新引擎，2.0L TSI引擎最大马力上看220hp，透过6速手排变速箱的加持，由静止加速到100km/h只要6.8秒的时间，而极速也一举攀升到248km/h，比起第2代的Octavia vRS还更有着6km/h小幅的提升；而以环保结能为宗旨的2.0L TDI柴油引擎，表现也同样不遑多让，虽然对大马力输出仅184hp，但同样透过6速手排变速箱的运作，8.1秒就能由静止加速到100km/h，极速也有232km/h的表现。
全新的Octavia vRS不光是外型和动力有大幅的升级进化，安全方面也有着更为精湛的演译，除了搭载可降低车身高度12mm的可调式运动悬吊系统，更有着电子车身稳定控制系统（ESC）和XDS电子式限滑差速器的装置，让车主在尽情地享受狂飙之余，也能享有更为安全的人身保护；唯一不变的是不管是四门的Octavia vRS或五门的Octavia Combi vRS，都装配具有热血氛围的红色煞车卡钳。而这辆动、静皆宜兼具好爸爸和坏男人形象的SKODA Octavia vRS，也在2014年台北车展上登台展示，让车迷近距离一窥Octavia vRS热血的面貌。